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新民晚报讯（记者 裘颖琼）汽车零部件国产化率大于95%，中国籍员工大于99.9%……今天下午，“高质量发展调研行”媒体团来到特斯拉上海超级工厂，倾听特斯拉“中国智造”“上海速度”的故事。

记者走入焊装车间，第一印象是“机器比工人多”。只见大小不同的机械臂以超乎想象的灵活姿势，在空中快速移动、挥舞，不时有焊接的火花迸溅。机械臂相互配合，抓取、拼装、焊接，作业起来令人眼花缭乱。据介绍，工厂一期焊装车间一共有超过500台机械臂，特斯拉的自动化率达到了95%。而在旁边的总装车间，车辆通过轮带缓缓驶出，鸣笛2声，代表已经完成装配，平均下线一台整车不到45秒。接下来，则需要经过一系列检测。

除了造车速度，“上海速度”更加广为人知的是当年特斯拉超级工厂项目实现当年开工、当年竣工、当年投产、当年上市的高效，让世界见证“上海服务、临港速度”的同时，也成为中国营商环境优化的例证之一。

这样的速度还在持续。2021年10月，特斯拉首个设立在海外、以整车开发为目标的研发中心——上海研发创新中心正式落成。速度一如既往：占地面积近2万平方米、建成40多个实验室的这座研发创新中心，从奠基到投入使用，不到一年。

“我们要做的不只是生产的本土化，而是要完全实现在中国研发、中国设计和中国制造的车辆。” 特斯拉副总裁王淏举例说，在开发新产品方面，成本更低的中国制造Model Y标准续航版电池包以及特斯拉德国首款标准续航结构电池包，均由中国研发团队开发完成。

目前，上海研发创新中心已经把多项成果应用到全球产品，并致力于打造从外观设计到工程应用的全新车型。作为首个建设在美国本土以外的整车研发中心，上海研发创新中心是特斯拉全球核心技术与创新能力建设的有力保障，将成长为与北美研发中心同等规模的综合型研发中心。

而在今年4月9日，特斯拉储能超级工厂项目签约仪式在上海举行。该项目继续落户临港新片区，成为特斯拉继新能源汽车项目之后在上海布局的又一个高端产业项目，显示出特斯拉对中国市场未来发展的信心。按照计划，储能超级工厂项目计划于2023年第三季度开工，2024年第二季度投产。

特斯拉这座“引擎”的启动，离不开上海营商环境的支持。上海市经信委智能制造推进处副处长陈可乐说，下阶段，上海将进一步深化与特斯拉的合作，推动自动驾驶、机器人等功能板块在沪布局，共同打造具备核心技术优势、面向全球市场的科技产业集群。